1 results listed
Abstract: In this study, waste heat recycling performance of an diesel engine was investigated at different engine speeds (2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm) under unloaded conditions. The results of the experiment and the mathematical model were compared, the possibility of charging the battery of the vehicle of the obtained energy according to the voltage and current values is also examined. According to the experimental results, maximum 3.56 V voltage and 0.39 A current were obtained by using 4 modules at 3500 rpm and 72 thermoelectric modules are needed to charge 12V 40Ah battery. When experimental and simulated results are compared, a relative error of 5% is obtained for output voltageload resistance graphs and 7.69% for current-load resistance graphs.
Özet: Bu çalışmada yüksüz şartlarda dizel bir motorun farklı motor devirlerinde (2500 d/d, 3000 d/d, 3500 d/d) atık ısı geri kazanım potansiyeli araştırılmıştır. Deney sonuçları ile matematiksel model sonuçları karşılaştırılmış, elde edilen enerjinin gerilim ve akım değerlerine göre aracın bataryasını şarj edebilme potansiyeli de irdelenmiştir. Deneysel sonuçlara göre 3500 d/d’ da 4 adet modül kullanılarak maksimum 3.56 V gerilim ve 0.39 A akım elde edilmiş olup 12V 40Ah’ lik bir bataryayı şarj etmek için 72 adet termoelektrik modül gerekmektedir. Deneysel ve benzetim sonuçları kıyaslandığında çıkış gerilimi-yük direnci grafiklerinde %5, akım-yük direnci grafiklerinde %7.69 bağıl hata elde edilmiştir.
International Combustion Symposium
INCOS2018
M. Akif Kunt
Ramazan Kose
Haluk Gunes
Ugur Dalar